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南昌到襄陽物流公司|南昌到襄陽回程車物流專線整車大件運輸配貨


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南昌到襄陽回程車物流,南昌到襄陽物流公司,南昌到襄陽整車運輸,南昌到襄陽大件運輸,南昌到襄陽專線配貨大型設備貨物運輸物流公司隨著全球經濟一體化,計算機網絡、通訊技術的迅速發展,特別是互聯網的普及,物流活動的范圍、物流速度也進入一個前所未有的發展階段,物流業正向全球化、網絡化和信息化方向發展。正是通過計算機信息技術的應用與發展,才可能把物流活動的各個環節綜合起來作為整體進行管理,使物流進入現代物流發展階段。通過搭建“物流信息系統”平臺,實現資源共享、信息共用,從而為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。事實證明,物流信息技術已經成為現代物流企業提升核心競爭力的重要途徑。
    1.我國現代物流發展趨勢
    隨著信息技術的普及應用和電子商務的發展,我國現代物流越來越顯示出其在社會經濟發展中的重要作用和戰略地位,其發展趨勢主要表現在以下幾個方面。
    1.1物流運作系統化
    大規模的、系統性的生產作業要求物流作為生產銷售供應鏈條上的一個系統環節,將生產、銷售、配送、運輸、物流信息處理等分散的跨越各部門的活動有機結合起來,作為一個系統來管理,使物流活動各作業環節統籌協調、整體規劃、有效運行,促使生產、采購與市場保持同步,形成以服務客戶為主的綜合能力,節約流通費用,提高流通的效率,實現整個系統的最優化。
    1.2物流服務網絡化
    完善的物流網絡是現代高效物流系統的基礎條件,地區性物流網絡、全國性物流網絡、全球性物流網絡是現代物流系統不可缺少的資源。物流信息已經從“點”發展到“面”,以網絡方式將物流企業的各部門、各物流企業、物流企業與生產企業等連在一起,實現了社會性的各部門、各企業之間低成本的數據高速共享;從平面應用發展到立體應用,企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務,而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。
    1.3物流管理信息化
    物流現代管理是應用現代信息技術改變傳統企業物流管理,實現物流管理信息化。沒有物流的信息化,任何先進的技術都無法應用于物流領域。信息收集采用條形碼技術,通過EDI(ElectronicDataInterchange)和互聯網進行數據交換,在GPS(GlobalPositioningSystem)、GIS(GeographicInformationSystem)技術基礎上實現產品跟蹤,利用計算機管理系統來處理和控制物流信息,為客戶提供全方位的信息服務,減少物流環節,提高物流服務系統的快速反應性能。
    1.4物流活動全球化
    互聯網技術的出現以及電子商務的發展,加速了全球經濟的一體化進程,使企業的發展趨向多國化、全球化,促進了國際物流的發展,物流網絡的規模越來越大,運營越來越復雜。為了實現資源和商品在國際間的高效流動與交換,各國物流系統相互“接軌”,促進區域經濟的發展和全球資源優化配置的要求,物流運作必須向全球化的方向發展,以最低的費用和最小的風險,最佳的方式與路徑為國際貿易和跨國經營提供服務。
 2.我國物流信息技術的應用現狀
    我國物流產業的總體規模目前還比較小,發展水平也比較低。這一方面是由我國經濟發展的水平和階段所決定的,另一方面,也是更為重要的是在物流領域還存在著許多影響和制約信息技術應用的因素。
    2.1信息技術應用發展較快,但總體水平還比較低
    經過多年發展,我國物流信息技術的應用取得了長足發展,F代包裝技術和機械化、自動化貨物搬運技術在我國已有比較廣泛的應用,在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和人背肩扛的手工搬運方式。但由于以信息技術為代表的高新技術的迅猛發展,現代物流企業正在向信息密集型發展,而條形碼、EDI、網絡這些用以處理大量信息的技術和手段,盡管在我國企業中開展得較早,但普及程度還遠遠不夠:條形碼僅局限于大中型企業,零售企業并沒有完全實現條碼化;EDI的應用范圍相對集中在進出口企業與海關、商檢等管理部門,網絡技術還處于起步探索過程。由此可見,現代物流信息技術的落后已成為我國物流企業亟需解決的問題。
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