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南昌到晉城物流公司|南昌到晉城回程車物流專線整車大件運輸配貨


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制約現代物流業發展的人文方面

受傳統觀念的影響,現在對現代物流業在社會經濟發展中的地位和重要性沒有足夠的認識。重生產、輕流通的現象比較普遍,沒有準確把握現代物流業的內涵,對物流的理解還停留在傳統的交通運輸上,發展現代物流產業的內生動力不足。此外,我國物流業物流多方面的人才嚴重缺乏,物流服務態度差,服務意識觀念差,缺少主動尋找市場的挑戰精神,制約了物流企業的發展。

 

二、制約現代物流業發展的體制方面

制約現代物流業發展的體制因素表現在:第一,現代物流業行業規模尚未形成統一、規范、高效的物流大市場,存在著條塊分割和行業壟斷;第二,支持物流業發展的產業政策體系尚不健全,已有的政策措施落實不到位,部門協調聯動不夠,未能形成合力;第三,現代物流業市場秩序混亂,服務標準服務理念不統一,服務品牌尚未建立。

 

三、制約現代物流業發展的區位方面

中原經濟區與沿海經濟區相比,沒有港口等天然的優勢條件。雖然有鐵路、公路等交通網絡體系。但物流資源空間分布太廣散,缺乏有效系統銜接,物流基礎設施建設起點低、規模小,公路、鐵路、航空協調配套運行能力較差,多式聯運尚未得到充分發展。從企業的發展的角度出發,要解決這個矛盾,就需要自己建設物流。但是自建物流,是個耗時耗力的工程。相對于電子商務發展來講,投資物流代價是巨大的。物流在電商的明確定位很重要,但是定位又是一個很難取舍的抉擇。目前物流在電商中有兩種定位:1 定位于服務部門。2 定位于獨立核算的盈利部門。兩種定位各有好與壞,這里不詳細解說了。電子商務企業如果想不受物流的制約,是可以通過整合小的物流公司,正規化、規;,快速建立自己的物流隊伍。上面提到了,電商企業物流共享,的確是個不錯的運營而且給雙方都能帶來盈利的模式。從整個行業發展角度出發,單純依靠第三方物流企業也是可以的。電商如果有資本的,又不想自建物流體系,可以通過控股物流企業的方式依靠第三方物流。但第三方物流的發展一定是依靠行業自律或者國家政策導向而發展的。

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