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 南昌到衡陽回程車物流，南昌到衡陽物流公司，南昌到衡陽整車運輸，南昌到衡陽大件運輸，南昌到衡陽專線配貨大型設備貨物運輸物流公司 工業企業是自營物流還是外購物流，并不存在惟一的決策標準。
從企業競爭戰略的角度來考慮，最重要的決策變量之一是對渠道的控制力要求。越是競爭激烈的產業，企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制，往往就會傾向于自營物流。在自營物流的時候，又往往在市場營銷戰略的統籌規劃下，專注于關鍵物流網點如地區性配送中心或分銷中心的設置，物流服務標準的制定和物流信息資源的協調配置等。如汽車工業就傾向于擁有自己的汽車銷售公司和“四位一體”的營銷服務網絡系統。麥當勞就專注于市場的開拓和供應商的選擇。
從企業競爭戰術的角度來考慮，最重要的決策變量有兩個：一是看是否能夠提高企業運營效率；二是看是否能夠降低企業運營成本。前提是社會物流企業的服務是否能夠滿足所要求的物流服務標準。很多跨國公司在拓展中國市場時，之所以要從本土帶物流企業甚至是配套企業到我國來為其提供物流服務，主要就是因為我們的物流企業在服務理念和服務水平上無法達到客戶所要求的服務標準。實際上，國內工業企業的物流服務需求也面臨同樣的問題。工業化程度低是制約我國物流產業發展的最根本的原因。
工業企業是否自營物流還與企業在供應鏈中的位置、營銷渠道戰略和產品自身的物流特性等因素有關。一般來說，主機廠或最終產品制造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往傾向于選擇自營物流，即作為龍頭企業來組織全程的物流活動和制定物流服務標準。對大宗工業品原料的回運或鮮活產品的分銷，宜用相對固定的專業物流服務供應商和短渠道物流。對高價值的產品，對外購物流服務成本的承受能力比較強。對全球市場的分銷，宜采用地區性的專業物流服務供應商提供支援。對產品線比較單一的或為主機廠做配套的企業，則往往在供應鏈核心企業的統一組織下自營物流。對技術性比較強的物流服務如口岸物流服務，企業往往采用委托代理的方法。對非標設備的制造商來說，企業自營物流是最有利可圖的選擇，但往往必須交給專業物流服務供應商去做。工業企業采取什么樣的方式組織物流服務，要根據企業的具體情況做具體的分析。
總之，物流企業是為工業企業服務的。物流的研究和物流產業的推進決不能就服務談服務，應當就企業談服務，不能一味地從物流企業的運作出發，而應當定位于工業企業的競爭戰略手段。 |
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